Index / Cars / LS / VTEC Head Momentspecificaties

Share This Post

Cars

LS / VTEC Head Momentspecificaties

De LS en VTEC-motoren zijn beide onderdeel van de B-serie motoren van Honda's. Veel mensen beschouwen de LS motor een versie van de VTEC motor. De VTEC wordt gebruikt op voertuigen zoals de Honda Accord, Civic en CRV. De LS motor werd gebruikt op de

Advertisement



De LS en VTEC-motoren zijn beide onderdeel van de B-serie motoren van Honda's. Veel mensen beschouwen de LS motor een versie van de VTEC motor. De VTEC wordt gebruikt op voertuigen zoals de Honda Accord, Civic en CRV. De LS motor werd gebruikt op de Acura Integra 1990-2001 (Honda is de moedermaatschappij van Acura). LS en VTEC-motoren zijn beschikbaar op de JDM motor aftermarket. Elke installatie, aanpassingen of upgrades moet worden gedaan door een professional.

LS-B18A1 Torque Specs

De B18A1 motor werd gebruikt op de Acura Integra van 1990 tot 1994. De motor had een cilinderkopbout koppel van 22.61 voet-pond, een van de belangrijkste bout koppel van 56 voet-pond, en een staaf bout koppel van 30 voet-pond.

LS-B18B1

De B18B1 motor werd gebruikt op de Acura Integra van 1994 tot 2001. Het had een cilinderkopbout koppel van 22.61 voet-pond, een van de belangrijkste bout koppel van 22.68 voet-pond, en een staaf bouten koppel van 15.24 voet-pond.

VTEC-B18C1

De B18C1 werd gebruikt op de Type R Acura Integra van 1994 tot 2000. De motor had een cilinderkopbout koppel van 22,6 voet-pond en een stang koppel van 15.33 voet-pond. Eerste en vijfde belangrijkste bouten had 56 foot-pounds van het koppel, terwijl de tweede, derde en vierde bouten had 49 foot-pounds.

VTEC-B16A3

De B16A3 motor werd gebruikt op de Honda Civic van 1995 tot 2000. De belangrijkste bouten had een koppel van 18.68 voet-pond, terwijl de stang bouten had a main koppel van 23 voet-pond. De eerste stap van de cilinderkop bouten had 22 voet-pond van het koppel; de tweede stap had 62 voet-pond.

VTEC-B20A3

De B20A3 motor werd gebruikt op de Honda Prelude van 1990 tot 1991. De motor had een cilinderkopbout koppel van 22,49 voet-pond, een van de belangrijkste koppel van 49 voet-pond en een staaf bout koppel van 23 voet-pond.

VTEC-B20B4

De B20B4 motor werd gebruikt op de Honda CRV-motor van 1997 tot 1998. Het had belangrijkste bout koppel van 49 voet-pond en een staaf koppel van 23 voet-pond. De kopbouten had een draaimoment van 22 foot-pounds in de eerste stap en 63 foot-pounds in de tweede stap. Het einde cilinderkopbout had 46 voet-pond van het koppel met olie.

Share This Post